Зелёные насаждения выполняют ряд важнейших функций для формирования благоприятной окружающей среды в городах: инженерно-защитную, микроклиматическую, санитарно-гигиеническую, структурно-планировочную, рекреационную,декоративно-художественную, сохранения биоразнообразия.
Основные из этих функций – оздоровление воз- душного бассейна города и улучшение его микро- климата – были основательно забыты в последние десятилетия при планировании городов и ведении городского хозяйства. В результате приоритетными стали эстетические и рекреационные функции зелё- ных насаждений. Это привело к ряду серьёзных эко- логических проблем, обусловленным и ростом коли- чества автотранспорта в городах.
Ещё в 2011 году в работе «Анализ риска здоровью населения от воздействия выбросов автотранспорта и пути его снижения» И. В. Май и С. В. Клейн – специалисты Федерального научного центра медико-про- филактических управления рисками здоровью населения (г. Пермь) указывали, что «в центральной части Перми вклад автотранспорта в канцерогенный риск составляет до 76 %. По мере удаления от магистралей величина вклада снижается, но вцелом по городу этот показатель остается высоким – порядка 60 %».
Предложенные решения минимизации рисков были связаны с оптимизацией структуры улично-дорожной сети, использованием других видов транспорта и экологически более чистого топлива. Рассмотрение роли зелёных насаждений и их сани- тарно-защитных функций в задачах регулирования и снижения рисков здоровью не фигурировало.
В то же время ещё в 2010 году Американская ассоциация кардиологов подтвердила, что повышенный уровень загрязнения воздуха не только влияет на органы дыхания, но и увеличивает риск приступов, инфарктов и других сердечно-сосудистых заболеваний. И, по оценкам группы специалистов, проанализировавших данные эпидемиологических, токсикологических и других медицинских исследо- ваний за период с 2004 по 2010 год, наиболее сильно этот риск увеличивает загрязнение воздуха мелкими аэрозольными частицами размером до 2,5 микрон, РМ2,5 (ParticulateMatter). Эти «частицы-убийцы» настолько малы, что с вдыхаемым воздухом проникают прямо в кровоток и влияют на работу многих систем организма.
«В России, – пишут Б. А. Ревич, С. А. Авалиани и П. И. Тихонова, авторы книги “Основы оценки воздей- ствия загрязнённой окружающей среды на здоровье человека”, – влияние повышенных концентраций взвешенных частиц, содержащихся в воздухе, испытывают на себе более 70 млн. человек, т. е. практиче- ски, каждый второй житель страны».
По данным учёных Гарвардской школы общественного здравоохранения, увеличение содержания PM2,5 только на 1 мкг/м3 связано с 15 %-ным увеличением смертности от COVID-19.
По данным ВОЗ, содержание фракции твёрдых частиц РМ2,5 в воздухе считается в настоящее время лучшим показателем уровня воздействия на окружа- ющую среду (WHO, 2014), оценкой качества воздуха и его угрозы для здоровья человека.
Таким образом, проблема загрязнения воздуха в городах становится одной из самых актуальных. Раз- витые страны ищут её решение для снижения загрязнения. И использование зелёных насаждений (зелё- ной инфраструктуры) – один из самых действенных и универсальных способов управления качеством воз- духа, в том числе снижения его загрязнения.
Основные из этих функций – оздоровление воз- душного бассейна города и улучшение его микро- климата – были основательно забыты в последние десятилетия при планировании городов и ведении городского хозяйства. В результате приоритетными стали эстетические и рекреационные функции зелё- ных насаждений. Это привело к ряду серьёзных эко- логических проблем, обусловленным и ростом коли- чества автотранспорта в городах.
Ещё в 2011 году в работе «Анализ риска здоровью населения от воздействия выбросов автотранспорта и пути его снижения» И. В. Май и С. В. Клейн – специалисты Федерального научного центра медико-про- филактических управления рисками здоровью населения (г. Пермь) указывали, что «в центральной части Перми вклад автотранспорта в канцерогенный риск составляет до 76 %. По мере удаления от магистралей величина вклада снижается, но вцелом по городу этот показатель остается высоким – порядка 60 %».
Предложенные решения минимизации рисков были связаны с оптимизацией структуры улично-дорожной сети, использованием других видов транспорта и экологически более чистого топлива. Рассмотрение роли зелёных насаждений и их сани- тарно-защитных функций в задачах регулирования и снижения рисков здоровью не фигурировало.
В то же время ещё в 2010 году Американская ассоциация кардиологов подтвердила, что повышенный уровень загрязнения воздуха не только влияет на органы дыхания, но и увеличивает риск приступов, инфарктов и других сердечно-сосудистых заболеваний. И, по оценкам группы специалистов, проанализировавших данные эпидемиологических, токсикологических и других медицинских исследо- ваний за период с 2004 по 2010 год, наиболее сильно этот риск увеличивает загрязнение воздуха мелкими аэрозольными частицами размером до 2,5 микрон, РМ2,5 (ParticulateMatter). Эти «частицы-убийцы» настолько малы, что с вдыхаемым воздухом проникают прямо в кровоток и влияют на работу многих систем организма.
«В России, – пишут Б. А. Ревич, С. А. Авалиани и П. И. Тихонова, авторы книги “Основы оценки воздей- ствия загрязнённой окружающей среды на здоровье человека”, – влияние повышенных концентраций взвешенных частиц, содержащихся в воздухе, испытывают на себе более 70 млн. человек, т. е. практиче- ски, каждый второй житель страны».
По данным учёных Гарвардской школы общественного здравоохранения, увеличение содержания PM2,5 только на 1 мкг/м3 связано с 15 %-ным увеличением смертности от COVID-19.
По данным ВОЗ, содержание фракции твёрдых частиц РМ2,5 в воздухе считается в настоящее время лучшим показателем уровня воздействия на окружа- ющую среду (WHO, 2014), оценкой качества воздуха и его угрозы для здоровья человека.
Таким образом, проблема загрязнения воздуха в городах становится одной из самых актуальных. Раз- витые страны ищут её решение для снижения загрязнения. И использование зелёных насаждений (зелё- ной инфраструктуры) – один из самых действенных и универсальных способов управления качеством воз- духа, в том числе снижения его загрязнения.